Brazilië zal deze maand naar verwachting een recordhoeveelheid brandstof uit Rusland importeren, waarmee het land hun belangrijkste brandstofleverancier wordt. Deze ontwikkeling volgt op het Europese importverbod voor zowel ruwe olie als brandstoffen uit Rusland, waardoor dat land moest uitwijken naar andere afzetmarkten. Volgens analysebureau Kpler, dat cijfers over de oliemarkt verzamelt en analyseert, zal Brazilië deze maand een recordhoeveelheid van ongeveer 235.000 vaten per dag aan Russische olieproducten (voornamelijk diesel) importeren. Met een stijging van 25% ten opzichte van de vorige maand overtreft de Russische import die uit de Verenigde Staten, voorheen de belangrijkste buitenlandse brandstofleverancier van Brazilië.
Deze ontwikkeling begon in februari, dezelfde maand waarin de EU de invoer van Russische brandstof verbood en de G7-landen een maximum instelden voor de prijzen van Russische brandstof. Deze maatregelen waren bedoeld om de financiële stromen naar Rusland te beperken en zo de financiering van de Russische invasie in Oekraïne te belemmeren. Dit heeft in eerste instantie tot gevolg gehad dat Rusland haar olie en brandstoffen met korting moest exporteren, maar nu de krapte op de wereldwijde oliemarkt toeneemt en Rusland andere afnemers weet te vinden is die korting aanzienlijk lager geworden.
Brazilië importeert meer brandstof uit Rusland
Viktor Katona van Kpler merkt op dat de goedkopere brandstof uit Rusland gunstig is voor Brazilië, waar de regering voortdurend onder druk staat om de kosten van transportbrandstoffen te verlagen. Het prijsplafond voor Russische hoogwaardige olieproducten heeft een drempel van $100 per vat, terwijl de limiet voor ruwe olie lager ligt. Dit betekent dat G7-landen alleen Russische olie kunnen vervoeren als de waarde van de lading lager ligt dan deze prijzen. Katona schat dat Brazilië de kosten van diesel met de import uit Rusland met ongeveer $10 tot $15 per vat heeft verlaagd.
Sinds de invoering van de Westerse sancties is Brazilië volgens cijfers van Kpler wereldwijd de op één na grootste koper van Russische diesel geworden, na Turkije. De neutrale positie van Brazilië in het conflict in Oekraïne draagt bij aan deze handelsrelatie. Naast diesel levert Rusland sinds juni ook benzine aan Brazilië, zij het in kleinere hoeveelheden. Kpler suggereert dat de verzendingen van nafta, een grondstof voor chemische producten, ook kunnen toenemen.
Katona benadrukt dat Brazilië de grootste afzetmarkt van Zuid-Amerika is, waardoor Russische raffinaderijen hun focus richten op dit land. Hij verwacht dat deze trend van het importeren van Russische brandstof zal voortduren, omdat zelfs Braziliaanse bedrijven erkennen dat dit hen een concurrentievoordeel oplevert.
