De Chinese president Xi Jinping kwam in 2013 met het plan om de oude Zijderoute nieuw leven in te blazen. Onder zijn leiding werd een nieuwe Aziatische investeringsbank opgericht, waar inmiddels tientallen landen op het Euraziatische continent aan deelnemen. Door de financiële middelen van verschillende landen te bundelen kan een gezamenlijk doel worden gerealiseerd, namelijk de aanleg van een snellere en betere handelsroute op het Euraziatische continent.
De nieuwe Zijderoute begint in Chongqing, een megastad in het Chinese binnenland dat meer dan 30 miljoen inwoners telt. In deze stad zitten veel bedrijven die goederen produceren voor export naar de hele wereld, waarvan een aanzienlijk gedeelte naar Europa. Veel van deze producten worden met containerschepen vervoerd, die ongeveer een maand onderweg zijn om de havens in West-Europa te bereiken.
Deutsche Welle maakte een documentaire over de nieuwe Zijderoute, die Europa en Azie letterlijk dichter bij elkaar moet brengen. Wat zijn de economische gevolgen van deze route? En wat betekent het voor de machtsverhoudingen op het Euraziatische continent?
Lees ook:
- Nieuwe handelsroutes van de Zijderoute
- China laat goederentrein naar Hamburg rijden
- Zijderoute Forum: “De toekomst ligt in Eurazië”
