Een groot containerschip zit vast in het Suezkanaal en veroorzaakt daarmee een grote opstopping in een van de belangrijkste scheepvaartroutes ter wereld. Het schip ligt over dwars in het kanaal en kan niet meer op eigen kracht verder varen. Daarom zijn graafmachines ingezet om de boeg van het schip weer vrij te maken.
Het 400 meter lange containerschip van rederij Evergreen was op weg naar Rotterdam, waar het op 31 maart zou moeten arriveren. Door dit opmerkelijke incident lopen veel meer goederenschepen richting Europese havens vertraging op. Naar verwachting kan het nog wel enkele dagen duren voordat het schip is losgemaakt en haar route kan vervolgen.
Internationale handel
We zijn benieuwd welke effecten dit zal hebben op de transportkosten. Sinds afgelopen zomer zijn de kosten voor containervervoer over zee van China naar Europa al meer dan verviervoudigd door enorme vraag naar goederen en een schaarste aan containers op de juiste locatie. Dit incident in het Suezkanaal zal die situatie niet bepaald verbeteren.
Ongeveer tien procent van de wereldwijde handel gaat via het Suezkanaal. Het is de kortste route voor scheepvaart tussen Europa en Azië. Containerschepen zijn nog altijd het belangrijkste transportmiddel om goederen van Azië naar Europa te krijgen.
De laatste jaren heeft China echter veel geïnvesteerd in alternatieve routes, bijvoorbeeld in goederenvervoer via het spoor. Zo rijden er ook steeds meer goederentreinen van China naar Europa. Daarmee is er een sneller alternatief voor de scheepvaart. De komende jaren wil China dus nog meer investeren om de capaciteit van het spoor verder uit te breiden.
https://twitter.com/mercoglianos/status/1374599306972368897
https://twitter.com/TSimonts/status/1374612193283555339
