Duitsland wil volgend jaar een nieuw topoverleg tussen Europa en China organiseren. Daarvoor pleit de Duitse bondskanselier Angela Merkel. Duitsland neemt in de tweede helft van 2020 voor zes maanden het voorzitterschap over de Europese Unie over en daarin staat het verbeteren van de handelsrelatie met China hoog op de agenda.
China is de tweede grootste handelspartner van Europa. Ook werken de twee handelsblokken via de Aziatische investeringsbank (AIIB) gezamenlijk aan grootschalige investeringsprojecten, zoals de nieuwe Zijderoute. Daardoor hebben beide economische blokken belangen bij een goede handelsrelatie, zeker in een tijd waarin de Verenigde Staten dreigen met handelsbeperkingen en importheffingen.
Meer samenwerking tussen China en Europa
Duitsland wil dat Europese regeringsleiders niet individueel, maar als één blok de onderhandelingen met China voeren. Dat versterkt de onderhandelingspositie van de verschillende Europese landen ten opzichte van de tweede grootste economie ter wereld. De laatste jaren vinden er steeds meer onderhandelingen plaats tussen beide handelsblokken, maar als het aan Merkel ligt moet deze samenwerking naar een hoger niveau getild worden.
Vorig jaar november vond in Hamburg de 'China Meets Europe' bijeenkomst plaats, een halfjaarlijkse bijeenkomst die al sinds 2004 wordt georganiseerd. Tijdens deze bijeenkomst praten vertegenwoordigers van beide landen over het wereldwijde geopolitieke landschap, de economische wereldorde en duurzame economische ontwikkeling.
https://twitter.com/globaltimesnews/status/1084652558587781122
Handelsvolume stijgt
Het dagelijkse handelsvolume tussen China en de EU bedraagt momenteel ruim €1 miljard. Europese landen importeren voornamelijk consumentengoederen, machines en kleding. De export naar China bestaat voornamelijk uit machines, auto's, vliegtuigen en chemische producten.
De aanleg van de nieuwe Zijderoute moet een impuls geven aan de handel tussen Europa en Azië. Met nieuwe spoorlijnen en verbeteringen aan bestaande routes kunnen er bijvoorbeeld meer goederen over het spoor vervoerd worden. Dat is sneller dan goederenvervoer over zee en goedkoper dan vervoer via de lucht.
Handelsvolume tussen China en de Europese Unie is sterk toegenomen (Bron: Eurostat)
